從事鐵路機車配件制造的企業主要包括在計劃經濟時期就從事鐵路配件制造的鐵路業企業和實行市場經濟后發展起來的民營企業和三資企業.鐵路機車配件制造企業的分布主要以傳統的鐵路21家配件廠為主,基本上以各鐵路局所在地為中心向外輻射.
　　在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新換代的需求.在鐵路提速和重載的大背景下,為了實現200甚至300公里時速或者75噸以上重載的目標,須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間.自2005年啟動了鐵路跨越式發展計劃以來,中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長,2006年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比5年前出現翻倍增長,到2007年,全年全國鐵路固定資產投資達到了2520.7億元.未來幾年我國將展開長期大規模的鐵路建設投資,鐵路投資高增長的主要標志就是客運專線的大規模建設,伴隨的必然是鐵路運輸設備業的景氣繁榮.